Lithium-ion nga mga baterya: usa ka giya sa pagpalit sa marinero

Gipatin-aw ni Andrew kung ngano nga ang kalidad kinahanglan pilion sa pag-instalar sa mga baterya sa lithium-ion, ug ang labing kaayo nga mga baterya sa lithium iron phosphate sa merkado nga among gipili
Ang mga baterya nga lithium mas gaan kaysa lead-acid ug sa teoriya adunay hapit doble ang kapasidad sa lead-acid.
Ang yawe sa usa ka tinuod nga malampuson nga pag-instalar sa mga lithium-ion nga mga baterya, alang niadtong gusto nga mosagop sa mas bag-ong teknolohiya sa baterya o bisan sa paghalad sa ilang kaugalingon sa mga de-koryenteng sakayan, mao ang paggamit sa top-notch lithium-ion battery battery monitoring system (BMS) nga adunay parehas una nga klase nga kalidad.
Ang labing kaayo nga BMS ipahiangay sa kahimtang sa pag-install, samtang ang labing daotan nga BMS mahimong usa lamang ka gahi nga panalipod aron malikayan ang usa ka hingpit nga pagkaguba.
Kung ang imong tumong mao ang pagbaton ug usa ka luwas, kasaligan ug lig-on nga sistema sa pagtipig sa enerhiya sakay, nan ayaw pagsulay sa pagtigum og salapi sa BMS.
Apan sa paghimo sa mga butang nga mas grabe pa, sa kaso sa lithium-ion nga mga himan, sa kadugayan, ang paggamit sa barato, dili maayo nga gigama nga mga sangkap dili lamang mag-usik sa daghang salapi, apan hinungdan usab sa usa ka dako nga peligro sa sunog sa board.
Ang LiFePO4 nga baterya gi-advertise isip usa ka sulundon nga "plug-in" nga lead-acid nga kapuli nga baterya nga wala magkinahanglan og dugang nga kagamitan sa pag-charge.
Kini giingon nga compatible sa tanang lead-acid chargers ug DC-to-DC converters nga anaa karon sa merkado.Adunay sila usa ka built-in nga BMS nga maka-monitor ug makontrol ang ilang pag-charge ug pag-discharge nga mga gimbuhaton aron masiguro ang labing kataas nga kaluwasan, kasaligan ug taas nga kinabuhi.
Ang LiFePO4 35% nga mas gaan kay sa katumbas nga lead-acid nga mga baterya ug 40% nga mas gamay sa gidak-on.Kini adunay taas nga discharge capacity (<1kW/120A), 1C charge rate ug ang abilidad sa paghatag og hangtod sa 2,750 ka mga cycle ubos sa 90% DoD, o hangtod sa 5,000-50%.% DoDsiklo.
Ang Dutch nga kompanya nga Victron nailhan tungod sa taas nga kalidad nga mga de-koryenteng produkto, nga naghatag og 60-300Ah nga kapasidad nga "plug-in" nga mga baterya sa LFP, nga angay alang sa 12.8 o 25.6V nga mga pag-install, kung i-discharge sa 80% sa DoD o hangtod sa 5,000 nga mga siklo, mahimo kini paghatag ug 2,500 Lamang 50% kada siklo.
Ang mga smart tag nagpasabot nga magamit nila ang integrated Bluetooth module para sa remote monitoring, pero nagkinahanglan sila og external Victron VE.Bus BMS.
Ang kasamtangan nga limitasyon sa discharge mao ang 100A kada 100Ah, ug ang maximum nga gidaghanon sa mga baterya nga managsama mao ang 5.
Kini nga mga plug-in nga kapuli nga LFP nga mga baterya adunay usa ka built-in nga BMS ug usa ka talagsaon nga radiator aron pabugnawon ang baterya samtang kini nag-charge.
Ang IHT "plug-in" 100Ah LiFePo4 nga baterya gikan sa iladong LFP brand Battle Born sa Estados Unidos makadawat sa 1C charging ug 100A discharge current (200A peak sulod lang sa 3 segundos) nga walay kadaot.
Naglakip usab sila sa usa ka komprehensibo nga built-in nga BMS nga makadumala sa mga threshold sa boltahe, temperatura, balanse sa baterya, ug maghatag proteksyon sa short-circuit.
Ang proprietary nga teknolohiya sa Firefly naglakip sa carbon-based porous foam nga adunay liboan ka open cells nga nag-apod-apod sa sulfuric acid electrolyte sa mas lapad nga lugar aron mapalambo ang kahusayan sa lead-acid chemistry.
Ang "microbattery" sa carbon foam electrolyte structure mahimong makab-ot ang mas taas nga discharge current rate, makadugang sa energy density ug extend cycle life (<3x).
Gitugotan usab niini ang mas paspas nga pag-charge kumpara sa tradisyonal nga lead-acid nga mga baterya, nga maayo kung nag-charge gikan sa usa ka limitado nga panahon nga gigikanan sa pag-charge sama sa solar o alternator.
Ang mga alitaptap hilabihan ka makasugakod sa sulfate ug mahimong gamiton sa standard multi-stage lead-acid chargers ug alternator regulators.
Niining mga deep-cycle absorption glass fiber mat (AGM) nga mga baterya, ang carbon cathode giingon nga nagdugang sa pagdawat sa bayad, sa ingon nagpadali sa proseso sa pag-charge sa batch, nagdugang sa gidaghanon sa mga cycle nga anaa ug nagpamenos sa makadaot nga sulfation sa mga plato.
Ang lead crystal nga baterya kay usa ka sealed lead acid (SLA) nga naggamit ug innovative, non-corrosive nga SiO2 acid electrolyte nga mo-kristal sa paglabay sa panahon, nga mohimo niini nga mas lig-on ug mopauswag sa performance.
Ang high-purity lead-calcium-selenium electrode plate ug electrolyte gitipigan sa microporous pad, mao nga ang gikusgon sa pag-charge sa baterya doble sa naandan nga SLA, ang pag-discharge mas lawom, ang siklo mas kanunay, ug kini gigamit sa mas daghan. grabeng temperatura kay sa lithium-ion nga mga baterya ug naghatag og mas maayo nga performance Daghang ubang mga AGM ang adunay mas taas nga serbisyo sa kinabuhi.
Ang eksperyensiyadong kapitan ug yate nga binuwan nga mga eksperto nagtambag sa mga tripulante sa cruise sa lainlaing mga isyu
Ang pinakabag-o nga solar nga teknolohiya naghimo sa kaugalingon nga igo nga paglayag nga mas sayon ​​nga makab-ot.Gihatag ni Duncan Kent ang sulud nga istorya sa tanan nga kinahanglan nimo ...
Gitun-an ni Duncan Kent ang mga teknolohiya nga gigamit sa mga baterya sa lithium ug gipatin-aw ang mga hinungdan nga ikonsiderar kung ipares kini sa pagdumala ...
Gigamit kining limpyo nga teknolohiya nga walay cadmium o antimony, ang lead crystal nga baterya mahimong ma-recycle hangtod sa 99%, ug labaw sa tanan, kini giklasipikar nga dili peligroso nga transportasyon.