North American forklift lithium nga merkado sa baterya.Mga blog sa industriya sa Forkliftaction News

Si Anton Zhukov usa ka electrical engineer.Kini nga artikulo gitampo sa OneCharge.Kontaka ang IHT sa pagtimbang-timbang sa lithium-ion forklift nga mga baterya.
Sa miaging dekada, ang industriyal nga lithium batteries nahimong mas ug mas popular sa Estados Unidos.Ang mga pakete sa baterya sa lithium gigamit sa daghang mga industriya, lakip ang mga kagamitan sa pagdumala sa materyal, depensa, ug aerospace;sa medikal, telekomunikasyon, ug mga sentro sa datos;sa marine ug power storage applications;ug sa heavy mining ug construction equipment.
Kini nga pagrepaso naglangkob sa usa ka bahin niining dako nga merkado: mga baterya nga gigamit sa mga kagamitan sa pagdumala sa materyal (MHE) sama sa mga forklift, forklift, ug mga trak sa pallet.
Ang bahin sa merkado sa baterya sa industriya sa MHE nag-uban sa lainlaing mga lahi sa mga forklift ug forklift, ingon man ang pipila ka kasikbit nga mga bahin sa merkado, sama sa kagamitan sa suporta sa yuta sa airport (GSE), kagamitan sa paglimpyo sa industriya (mga sweeper ug scrubber), mga tugboat, ug mga sakyanan sa transportasyon sa mga kawani.
Ang bahin sa merkado sa MHE lahi kaayo sa ubang mga aplikasyon sa baterya sa lithium, sama sa mga awto, transportasyon sa publiko, ug uban pang mga salakyanan sa kuryente sa gawas ug gawas sa highway.
Sumala sa Industrial Truck Association (ITA), gibana-bana nga 65% sa mga forklift nga gibaligya karon kay electric (ang uban kay internal combustion engine driven).Sa laing pagkasulti, dos-tersiya sa bag-ong kagamitan sa pagdumala sa materyal kay gipadagan sa baterya.
Wala'y konsensus kung pila ang nakuha nga teknolohiya sa lithium gikan sa naglungtad nga teknolohiya sa lead-acid sa Estados Unidos ug Canada.Gibanabana nga kini magkalahi tali sa 7% ug 10% sa kinatibuk-ang halin sa bag-ong mga industriyal nga baterya, nga motaas gikan sa zero sulod lang sa lima o unom ka tuig.
Ang mga bentaha sa lithium batteries ug lead-acid batteries gisulayan ug napamatud-an sa mga dagkong kompanya sa nagkalain-laing industriya, lakip ang logistics ug 3PL, retail, manufacturing, papel ug packaging, metal, kahoy, pagkaon ug ilimnon, cold storage, medical supply distribution ug ang ubang mga eksperto sa industriya nagtag-an Ang pagtubo rate sa sunod nga pipila ka tuig (gibana-bana nga compound tinuig nga pagtubo rate sa 27%), apan silang tanan nagkauyon nga ang pagsagop sa lithium magpadayon sa pagpadali, susama sa atoa sa pasahero electric sakyanan merkado (gamit ang susama teknolohiya sa lithium).Sa 2028, ang lithium batteries mahimong mokabat sa 48% sa tanang bag-ong forklift batteries.
Ang teknolohiya sa lead-acid nga baterya nga gigamit sa mga electric forklift adunay kasaysayan nga sobra sa 100 ka tuig.Dili ikatingala nga ang mga electric forklift (ug sa gihapon) gitukod sa palibot sa lead-acid nga mga baterya, ug ang lead-acid nga mga baterya nagtino sa format sa power pack ug sa kinatibuk-ang disenyo sa forklift.Ang nag-unang mga kinaiya sa lead-acid nga teknolohiya mao ang ubos nga boltahe sa baterya (24-48V), taas nga kasamtangan, ug bug-at nga gibug-aton.Sa kadaghanan nga mga kaso, ang ulahi gigamit isip bahin sa counterweight aron mabalanse ang karga sa tinidor.
Ang MHE nagpadayon sa pag-focus sa lead acid, nga nagtino sa disenyo sa engineering, pagbaligya ug mga channel sa serbisyo sa mga ekipo, ug uban pang mga detalye sa merkado.Bisan pa, ang pagkakabig sa lithium nagsugod na, ug ang potensyal niini aron mahimo ang pagdumala sa materyal nga labi ka episyente ug malungtaron gipakita.Uban sa mga hinungdan sa ekonomiya ug pagpadayon nga nagduso sa pagbalhin sa teknolohiya sa lithium, ang pagbalhin nagsugod na.Daghang orihinal nga mga tiggama sa kagamitan (OEM) lakip ang Toyota, Hyster/Yale, Jungheinrich, ug uban pa ang naglansad na sa ilang una nga forklift nga gipadagan sa lithium.
Ang tanan nga mga supplier sa lithium-ion nga baterya naghisgot sa mga bentaha sa mga baterya sa lithium-ion ug mga lead-acid nga baterya: mas taas nga oras sa pag-operate sa mga barko ug kinatibuk-ang pagtaas sa kahusayan sa pag-operate, duha ngadto sa tulo ka pilo sa siklo sa kinabuhi, zero routine maintenance, ubos nga gasto sa siklo sa kinabuhi, zero Pollutants o tambutso, ug uban pa.
Daghang mga kompanya ang nagtanyag mga modelo sa baterya nga angay alang sa lainlaing mga aplikasyon, sama sa pagtrabaho sa mga lugar nga bugnaw nga pagtipig.
Adunay duha ka nag-unang matang sa lithium-ion nga mga baterya sa merkado.Ang nag-unang kalainan anaa sa cathode nga materyal: lithium iron phosphate (LiFePO4) ug lithium nickel manganese cobaltate (NMC).Ang nahauna sa kasagaran mas barato, mas luwas, ug mas lig-on, samtang ang naulahi adunay mas taas nga densidad sa enerhiya kada kilo.
Ang pagrepaso naglangkob sa pipila ka sukaranan nga mga sumbanan: kasaysayan sa kompanya ug linya sa produkto, numero sa modelo ug pagkaangay sa OEM, mga bahin sa produkto, network sa serbisyo ug uban pang impormasyon.
Ang kasaysayan ug linya sa produkto sa usa ka kompanya nag-ilustrar sa pokus sa kinauyokan nga kahanas ug brand niini sa usa ka partikular nga bahin sa merkado, o vice versa—ang kakulang sa maong focus.Ang gidaghanon sa mga modelo usa ka maayong timailhan sa pagkaanaa sa produkto-gisultihan ka niini kung unsa ang posibilidad nga makit-an ang usa ka katugbang nga modelo sa baterya sa lithium-ion alang sa usa ka partikular nga aparato sa pagdumala sa materyal (ug kung unsa kadali ang usa ka kompanya nga makahimo og bag-ong mga modelo).ANG CAN integration sa baterya uban sa host forklift ug charger kinahanglanon alang sa plug-and-play nga pamaagi, nga usa ka importante nga kinahanglanon sa daghang mga aplikasyon.Ang ubang mga tatak wala pa hingpit nga transparent sa ilang CAN protocol.Ang mga kinaiya sa produkto ug dugang nga impormasyon naghulagway sa mga kalainan ug komon nga mga brand sa baterya.
Ang among pagrepaso wala maglakip sa "integrated" nga mga tatak sa baterya sa lithium nga gibaligya gamit ang mga forklift.Ang mga pumapalit niini nga mga produkto dili makapili sa kapasidad sa baterya, bisan unsa pa ang ilang piho nga aplikasyon.
Wala namo iapil ang pipila ka mga imported nga Asian brands tungod kay wala pa sila makatukod ug importanteng customer base sa US market.Bisan kung nagtanyag sila labi ka madanihon nga mga presyo, wala gihapon sila gipaabut sa hinungdanon kaayo nga pamatasan: pagpadayon, suporta ug serbisyo.Tungod sa kakulang sa industriya nga integrasyon sa OEM manufacturers, distributors ug service centers, kini nga mga brand dili mahimong praktikal nga solusyon alang sa seryoso nga mga pumapalit, bisan tuod sila sa pagkatinuod maayo nga mga pagpili alang sa gagmay o temporaryo nga mga operasyon.
Ang tanan nga mga baterya sa lithium ion gisilyohan, limpyo ug luwas.Kini labi ka hinungdanon kung mag-atubang sa pagkaon, tambal ug mga produktong elektroniko.Bisan pa, ang pagpili sa usa ka lithium-ion nga baterya mahimong labi ka komplikado.
Kini nga pagrepaso naglangkob sa pipila sa labing inila nga mga tatak sa Estados Unidos ug Canada, nga nakigkompetensya alang sa nagkadako nga bahin sa lithium forklift nga mga baterya sa North ug South America.Kini ang pito ka lithium-ion forklift nga mga tatak nga baterya nga nagduso sa mga kustomer ug forklift manufacturers (OEMs) sa pagsagop sa teknolohiya sa lithium.


Oras sa pag-post: Dis-08-2021